Розумна компоновка салону дозволить залишатися «в формі» після довгих перельотів в економ-класі

В недалекому майбутньому цивільна авіація зміниться дуже сильно. Пауза, пов’язана з пандемією коронавируса в світі, дала можливість самим різним винахідникам проявити свої здібності, знайти нові рішення безпеки польотів, комфорту для пасажирів. І, треба визнати, деякі з них мають право на існування. Про нову конфігурацію салонів літаків майбутнього дізналася CNN Travel.

В даний час над майбутнім авіації повис великий знак питання, і ніхто точно не знає, як будуть виглядати авіаперельоти в найближчі кілька місяців, не кажучи вже про роки. Ймовірно, буде більше попиту на дистанціювання на борту, причому як з боку пасажирів, так і самих авіакомпаній. А практика вже показала, що нинішня конструкція всередині літака насилу дозволяє дотримати всі необхідні норми безпеки. Та ще й авіакомпанії при цьому сильно втрачають в рентабельності.

І ось, дизайнер Джеффрі О’Ніл представив нове рішення для пасажирів, які хочуть більшого захисту від Covid-19 в польоті. Це проект салону літака з двоповерховими лежачими сидіннями в преміальному економ-класі. Zephyr Seat — а саме таку назву дали нової конфігурація крісел — забезпечить ідеальну ізоляцію від сусідів, що, на думку творців, дуже важливо саме в посткоронавірусную епоху.

За допомогою Zephyr Seat авіакомпанії зможуть забезпечити двоповерхові сидіння в компонуванні 2-4-2, що дозволить більшості авіакомпаній підтримати і зберегти колишню щільність сидінь, таку ж, як і в існуючих салонах преміум-класу.

А почалося все, за словами керівника проекту О’Ніла, з безсонного багатогодинного перельоту між Нью-Йорком і Сінгапуром пару років назад. Нагадаємо, що це найдовший безпосадочний комерційний рейс у світі.

Сидячи в «преміальному економі», вже на півдорозі до наддалекої точці подорожі, дизайнер відчув, що не може заснути. І це в найбільш рейтинговою авіакомпанії в світі, з чудовим обслуговуванням і харчуванням. Але спати-то навіть у відкинутому кріслі дійсно незручно. «Чому так важко знайти варіант розташувати сидіння так, щоб можна було лягти рівно горизонтально в польоті, який триває 19 годин?»

І тут О’Ніл раптом згадав міжміське автобусне подорож через Аргентину. В автобусі стояли натуральні двоярусні ліжка, і він спав набагато краще, ніж під час свого нібито більш розкішного перельоту в Сінгапур. І тут в голову прийшло рішення.

Протягом двох років його ідея з малюнка на серветці, який він придумав разом зі своїм партнером по дизайну, дійшла до макета в натуральну величину, і його вже хоч сьогодні можна почати здійснювати.

Двоповерхова концепція Zephyr використовує простір, яке існує між стандартним сидінням і верхніми багажними полицями.

Головне в концепції — встановити повноцінну друге сидіння поверх іншого. По суті, це два рівня, але не треба боятися, що буде дуже високо! Всього лише 137 см від підлоги до верхнього сидіння.

В результаті з’являється більше місця для ніг пасажирів. І це при тому, що авіакомпанія не втрачає в чисельності пасажирів, на відміну від сьогоднішнього «розсовування преміальних рядів».

Наступним етапом буде випробування нового продукту на безпеку, яке може зайняти до трьох років.

В майбутньому, ймовірно, буде менше регулярних рейсів, а ті, що залишаться, виявляться більш завантаженими і дорогими. Початок цього процесу ми вже спостерігаємо.

При цьому ціни за місця в бізнес-класі, а тим більше, в першому, будуть недоступні для 85% — 90% всіх мандрівників. А це означає, що більш доступний варіант стане реальністю, саме він залишиться, мабуть, єдино потрібним для багатьох звичайних пасажирів.

Также посетив сайт https://24cloud.info вы можете забронировать лекарства в аптеках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *